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臺北產業向前行

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2017-09-08
聚焦智慧應用 透視科技新樣貌
為協助智慧城市及物聯網相關應用於臺北市作場域實驗,臺北市政府首創「臺北市智慧城市產業場域實驗試辦計畫」,由臺北智慧城市專案辦公室(TPMO)受理民間提案後,依據提案內容創新性、可行性、公益性及適法性進行初篩與討論,並就整體評估具有發展性者,進一步確認應用情境規劃,如內湖區示範點-智慧路燈應用、臺北車站智慧化、啟動自動駕駛小巴實驗試行等。期望透過提案、媒合及場域實證的機制,讓民間業者可以在臺北市進行智慧城市相關應用的之概念驗證(Proof of Concept, POC),期作為後續營運模式開發與典範經驗輸出國際。
作者簡介:黃暖雲
臺北產經編輯部

臺北市政府為實踐「智慧城市新經濟」政策目標,以促進ICT科技應用、提升城市競爭力以及強化資訊資源整合為重點,採用公私民合夥機制模式,讓政府、企業、研究機構和民眾等能跨產業、跨領域合作,建立智慧城市解決方案的創新中心,朝向「發展智慧城市,打造市民有感的城市典範」邁進。

全國首創「臺北市智慧城市產業場域實驗試辦計畫」 民間提案

為協助智慧城市及物聯網相關應用於臺北市作場域實驗,臺北市政府特推動「臺北市智慧城市產業場域實驗試辦計畫」,由臺北智慧城市專案辦公室(TPMO)受理民間提案後,依據提案內容創新性、可行性、公益性及適法性進行初篩與討論,並就整體評估具有發展性者,進一步與提案人確認應用情境規劃,其他提案說明如下:

  • 提案廠商資格:需符合依法核准設立或登記有案之公司、法人、機構、團體等,以及國內各公私立大專校院或研究機構等。
  • 提案範圍:適用於以資通訊科技,解決、改善或提升臺北市區域內居住環境安全、品質或公共服務效能之提案,其中應用服務領域包含但不限於智慧交通與運輸、智慧能源、智慧建築或空間分析、電子化政府服務、智慧防災與環境監測、智慧照護,以及其他與公共福祉相關之應用服務。

內湖區示範點 智慧路燈應用

智慧路燈是發展智慧城市的基礎設施之一,臺北市政府資訊局與臺北智慧城市專案辦公室評估內湖區的場域規劃後,由艾普仕(IPS)作為系統整合商,與中華系統整合的資訊安全機制、宣冠的照明系統共同合作,打造單一可擴充的雲端基礎平臺,並於內湖區的港墘路與洲子街進行場域驗證,港墘路以智慧路燈改造街道氣氛及提供智慧交通應用為主,而洲子街則以智慧園區為主軸展示相關應用服務。

業者以簡單介面操控雲端機房,遠端進行路燈調控與感測,包括溫濕度、二氧化碳及PM2.5等環境監測、車流偵測、人物追蹤、電子圍籬、禁制區管制、分析與搜尋等,並使用Google Map的地圖資訊,監測特定區域的路燈使用情形與回報特殊狀況,如震動、噪音等,若有異常情況,路燈上的攝影機便可立即與最近的警察局連線,提供即時的監視畫面,保障民眾安全。此外,透過智慧路燈可監控路面停車位狀況,民眾可透過手機或電腦查找最近的停車位。

由於智慧照明已逐漸成為全球許多城市發展智慧城市的重點之一,未來北市府將透過在內湖示範點的場域作實證,持續修正與調整,而臺北市一般道路預定107年6月底前全部換成LED路燈,讓路燈不僅限於照明功能,而是整合大數據資料後具有故障自動回報、遠端控制等多元功能,促進智慧路燈的運用發展。

內湖區智慧路燈示範點內湖區智慧路燈示範點

臺北車站智慧化啟動

臺北車站為全臺規模及運量最大之車站,且為六鐵共構(臺鐵、高鐵、機場捷運、臺北捷運板南線、淡水線、松山線)之地下車站,每天有超過50萬人次進出,是臺北市聯外運輸往來的重要門戶。臺北市政府為改善臺北車站指標動線,融合都市景觀及防災理念,規劃於臺北車站特定區推動智慧車站計畫,以期提升市民與旅客的滿意度、方便性與安全性。

臺北車站智慧化計畫經公開招標及評選結果,由華碩集團旗下亞旭電腦所組成的專業團隊負責智慧化系統軟硬體的規劃設計、建置及營運管理,計畫內容主要包括人行指標導引系統、室內導引App、觀光交通資訊、消防安全監控及停車場智慧化等,經營內容含市民大道公中段及塔城段2個停車場、行旅廣場觀光看板廣告及預留App商業訊息推播功能,全案建置預計於106年11月完成。

  • 人行指標導引系統:在不同場域交接處設置電子詢問臺(Kiosk),減少尋路困擾。
  • 室內導引App:建構包含臺北車站及其周邊地下通道之室內導引系統,便於民眾在室內查詢,快速抵達目的地。 觀光交通資訊:於車站周邊燈箱、導覽地圖牌及公車候車亭等版面,提供旅客即時互動功能、廣告宣傳及數位內容等交通、觀光相關訊息。
  • 消防安全監控:整合安全防災系統,於公安災害發生時即時告知旅客、警消單位與災害應變中心相關訊息,引導旅客疏散並即時應變救災。
  • 停車場智慧化:增設智慧停車管理系統,以及出入口車牌辨識、在席偵測系統與智慧尋車,便利旅客查找車位及尋車。
臺北車站智慧化計畫-人行指標導引系統/資料來源:臺北市政府交通局。臺北車站智慧化計畫-人行指標導引系統/資料來源:臺北市政府交通局。
臺北車站智慧化計畫-停車場智慧化/資料來源:臺北市政府交通局。臺北車站智慧化計畫-停車場智慧化/資料來源:臺北市政府交通局。

臺北車站智慧化計畫,在臺北市政府、臺北捷運公司、臺鐵局、高鐵公司、桃園捷運公司及亞旭電腦團隊等公私部門共同協力合作之下,藉由民間業者提供創意、公部門提供場域及資訊,提供臺北車站的旅客與市民更友善、更智慧化的車站環境,期使臺北市成為友善的行旅城市。

啟動自動駕駛小巴實驗試行

智慧交通為臺北市政府推動智慧城市的重要領域之一,致力於運用新科技來解決新的城市問題,因此「無人車實驗計畫」正是臺北市邁向智慧城市的里程碑,未來希望可將電動無人車的技術,擴散應用於大眾交通運輸上。

自動駕駛小巴自動駕駛小巴

臺北市政府於8月初啟動「自動駕駛小巴實驗專案」,透過臺北市智慧城市專案辦公室與廠商喜門史塔雷克(7 STARLAKE)合作,以及地政局提供臺北市GPS衛星定位系統、交通局規劃公車專用道作為測試點、交通警察大隊協助交通管制等跨局處協力,為全球領先於公車專用道進行測試。

此次實驗專案的智慧自動駕駛小巴EZ10,全車共有6台光學雷達(LiDAR),提供雷射測距和防撞機制,實驗期間車速為20里以下,遇到障礙物自動停止,採實驗封閉雙向公車專用道進行,試驗期間車輛亦皆備有專責人員負責安全及緊急應變,並進行交通管制,測試項目包括:系統驗證類、基礎建設整合測試及社會接受度共三大項,主要目的為試驗性質及蒐集資料,以作為後續研究及規劃使用。未來臺北市政府規劃自動駕駛將會以補足幹線公車,以及園區接駁巴士的交通不足等功能,並針對肇事責任歸屬與法規適用問題作調整。

自動駕駛小巴實證場域管制簡圖(信義路公車專用道,復興南路口到敦化路口)自動駕駛小巴實證場域管制簡圖(信義路公車專用道,復興南路口到敦化路口)
自動駕駛小巴實驗專案測試自動駕駛小巴實驗專案測試
「臺北市自動駕駛小巴實驗解密ing」測試說明「臺北市自動駕駛小巴實驗解密ing」測試說明

由於「臺北市智慧城市產業場域實驗試辦計畫」不僅是全國首創的試辦計畫,並期望透過提案、媒合及場域實證的機制,讓民間業者可以在臺北市進行智慧城市相關應用的之概念驗證(Proof of Concept, POC),期作為後續營運模式開發與典範經驗輸出國際。有興趣提案者請至臺北智慧城市網站平台:https://smartcity.taipei/查詢。

資料更新:2017-09-14 14:10