2010-07-15
臺北市發展為亞太營運樞紐的契機與挑戰
長期以來，在臺商和外商經營大陸與亞太市場時，臺北市被選擇作為營運總部與樞紐之最大優勢在於科學技術創新、通訊網路基礎設施及地理區位。展望未來，由於松山機場在與上海虹橋對飛、東北亞黃金航圈形成，以及ECFA之簽署，臺商和外商企業將更積極規劃出可行性的大陸與亞太市場經營策略，而臺北市發展為亞太營運樞紐的定位，也可進一步提升。
基本上，相對於其他亞太城市，臺北市的競爭優勢包括：ICT基礎建設普及、薪資成本較低、高技術人力充足、資金成本低、辦公室租金較便宜、生活成本較低、空氣品質佳。
根據萬事達卡國際組織所完成之《全球商業樞紐指數》 (MasterCard Worldwide Centers of Commerce Index™) ，臺北市在2008年首度納入比較即有不凡的表現，在全球75個城市中，排名第22名，在亞洲區名列第七名，而在經濟穩定性指標上，更位居第二，僅次於新加坡，顯示臺北市在GDP的成長、匯率穩定性及通膨的控制上，皆優於其他亞洲城市，是臺北市發展為亞太營運樞紐的優勢。
2010-07-15
承先啟後之ECFA協商理念－兼論臺北市的需求
2010年5月4日「臺北市經濟發展委員會」第29次會議，很意外地討論了一項應屬中央政府主管的政策課題：簽署ECFA對臺北市之影響及市府因應措施。討論前，還慎重其事安排前政務委員(現任中央大學經濟系朱雲鵬教授)及市府產業發展局作兩份簡報。ECFA本應是中央財經部會帶領企業及學者共同研商推動之要政，首次請地方政府出面共同諮議，則由中央－地方共同分擔責任之意謂濃厚。
2010-07-15
國內經濟情勢分析（2009Q4）
根據主計處於2010年5月發佈之國民所得資料顯示，2009年第4季臺灣經濟成長率為9.06%，若經季節調整換算為對上季成長率折成年率（saar）高達16.72%，並為連續第4季成長率達到兩位數字，顯見國內經濟穩健復甦。惟合計2009年成長率為-1.91%，仍為負成長，並為1951年迄今之新低成長紀錄(2001年之經濟成長率為-1.65%)。